| 重汽HW19710T變(bian)速箱使用軸承(cheng)規範（帶取力器(qì)） | ||||||
| 序号 | 軸承型号 | 外形尺寸（mm） | 安裝部位 | 每車 用量 | 備注 | |
| 新代(dai)号 | 舊代号(hao) | d×D×B（T） | ||||
| 1 | 31315X3 | 輸入軸錐軸承(cheng) | 1 | |||
| 2 | 32216 | 80×140×35.25 | 二軸後錐(zhuī)軸承 | 1 | ||
| 3 | 33212X3 | 副軸(zhou)前後軸承 | 2 | |||
| 4 | 6317X3N | 輸入軸球軸承(cheng) | 1 | |||
| 5 | AXK91113 | 行星架推(tui)力軸承 | 2 | |||
| 6 | SKF4395 | 主(zhu)軸前軸承 | 1 | |||
| 7 | HW18710T-138 | 四檔齒輪滾針(zhen)軸承座圈 | 1 | |||
| 8 | DC10J200T-133 | 三倒檔齒輪滾(gǔn)針軸承座圈 | 2 | |||
| 9 | HW187101-718改型 | 行星架(jia)前推力軸承軸(zhou)向擋圈 | 1 | |||
| 10 | HW18710T-717 | 行(háng)星架後推力軸(zhou)承軸向擋圈 | 1 | |||
| 11 | NUP206E | 取力器軸承(chéng) | 1 | |||
| 12 | NUP208EN | 40×80×18 | 取力器軸(zhou)承 | 1 | ||
| 13 | NUP2206EN | 30×62×20 | 取力器(qi)軸承 | 1 | ||
| 14 | 6307 | 35×80×21 | 取力(li)器軸承 | 1 | ||
| 15 | K16×22×20 | 取(qǔ)力器軸承 | 1 | |||
荆州吉凯(kai)橡胶制造有限(xian)公司(急速版)，是(shi)專業從事汽車(chē)軸承研發和生(sheng)産的高新技術(shu)企業🐉。公司擁有(yǒu)國内先進的汽(qì)車軸承全自動(dòng)數控生産設💜備(bei)，年産各種P6級以(yi)上軸承400萬套。公(gong)司高度重視技(jì)術創新、技術研(yán)發與先進檢測(ce)手段的不斷完(wan)善，組建了鷹牌(pái)軸承技術開發(fa)中心和檢測中(zhōng)心，精心🈲打造質(zhì)量過硬、客戶滿(man)意的誠信品牌(pái)，已通過ISO/TS16949:2009國際質(zhì)量體系認證。
公(gōng)司可生産0、2、4、6、7、8、9、N、K九個(gè)系列的公制軸(zhóu)承、各種英制軸(zhóu)承、鍍膜軸承、卡(ka)車輪毂單元及(ji)非标軸承，除滿(man)足國内重型車(che)、中型車、輕型車(chē)、微型車、轎車系(xi)列等各種車型(xíng)及農🌈機軸承配(pei)套和維修需求(qiú)外，還可以為用(yòng)戶🆚提供礦山機(jī)械、進口汽車各(ge)種🌈非标和特殊(shū)用軸承。目前已(yǐ)直接為東風德(de)納車橋公司、合(hé)肥車橋公司🙇🏻、北(bei)汽福田公司、宇(yǔ)通客車、金龍客(ke)車、中聯重科車(chē)橋公司（湖南☔車(chē)橋廠）、湖北車👨❤️👨橋(qiáo)公司、湖北遠安(ān)永安車橋公司(sī)、湖北三環車橋(qiao)公司、西安漢德(de)車🌍橋公司等多(duō)家知名企業提(ti)供配套産品，并(bing)多次被湖北🚶♀️車(chē)橋公司等企業(yè)評為👄優秀供應(yīng)商。
與此同時，公(gong)司還在維修市(shi)場勵精圖治，着(zhe)力構建以89個襄(xiang)陽鷹牌軸承專(zhuan)營店為主體的(de)輻射全國的⭕營(ying)銷網絡，并在擁(yong)有自主出口權(quán)的基礎上，加大(dà)了海外市場拓(tuo)展力度，産品遠(yuǎn)銷歐美、中東、東(dong)南亞等地，實現(xiàn)了國際國内兩(liǎng)個市場的同步(bu)發展。
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