鷹牌軸(zhóu)承官方(fang)微博:
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| EQ1141G(EQ153)(435橋)(6噸變(bian)速箱) | ||||||
| 序号(hao) | 軸(zhóu)承型号(hào) | 外(wai)形尺寸(cun)(mm) | 安(an)裝部位(wei) | 每(měi)車用量(liang) | 備(bèi)注 | |
| 新代号(hào) | 舊(jiù)代号 | d×D×B(T) | ||||
| 1 | WIR1630119 | WIR1630119 | 15.918×30×119 | 水(shui)泵 | 1 | |
| 2 | DF0776LUA | A3910739 | 35×64×37 | 張緊輪(lún) | 1 | |
| 3 | 6305-2RZ | 180305 | 25×62×17 | 發(fā)電機前(qian) | 1 | |
| 4 | 6203-2RZ | 180203 | 17×40×12 | 發(fa)電機後(hou) | 1 | |
| 5 | RWAV6150.8N | 46449/42K | 50.8×65×22.3 | 轉(zhuan)向搖臂(bì)軸 | 2 | |
| 6 | YP-903 | YP-903 | 31.75×49×3.6 | 動力轉(zhuǎn)向器閥(fa)體 | 1 | |
| 7 | 3405MB-025 | 轉向軸(zhóu)萬向節(jie) | 8 | |||
| 8 | YP-7001 | YP-601 | 28×42×16.6 | 轉(zhuan)向管柱(zhù) | 2 | |
| 9 | 517/47ZSV/YA | 198909K | 47×78×23 | 轉(zhuǎn)向節主(zhu)銷 | 2 | |
| 10 | 30313/YB2 | 7313EK | 65×110×36 | 前輪毂(gū)内 | 2 | |
| 11 | 30311 | 7311E | 55×120×31.5 | 前輪毂(gu)外 | 2 | |
| 12 | 6205-Z | 60205 | 25×52×15 | 變速器(qì)第一軸(zhóu)前 | 1 | |
| 13 | F25×32×25 | 947/25 | 25×32×25 | 離合器(qi)分離叉(cha)軸 | 2 | |
| 14 | 996713K | 996713K | 57×102×22 | 離合器(qi) | 1 | |
| 15 | NUP313NV/C4 | 192313EK | 65×140×33 | 變(bian)速器第(di)一軸後(hòu) | 1 | |
| 16 | RN607-1 | 502807 | 35×65×27 | 變(biàn)速器第(dì)二軸前(qian) | 1 | |
| 17 | K60×66×23 | K606623 | 60×66×23 | 變(biàn)速器第(di)二軸四(sì)檔齒輪(lún) | 2 | |
| 18 | K78×85×23 | K788523 | 78×85×23 | 變(bian)速器第(dì)二軸三(san)檔齒輪(lún) | 2 | |
| 19 | K78×85×23 | K788523 | 78×85×23 | 變(bian)速器第(di)一軸二(èr)檔齒輪(lun) | 2 | |
| 20 | K85×92×19 | K859219 | 85×92×19 | 變(biàn)速器第(dì)二軸一(yī)檔齒輪(lún) | 2 | |
| 21 | K85×92×19 | K859219 | 85×92×19 | 變(biàn)速器第(di)二軸倒(dao)檔齒輪(lún) | 2 | |
| 22 | NUP311ENV | 192311EK | 55×120×19 | 變(bian)速器第(di)二軸後(hou) | 1 | |
| 23 | NJ310EV/C3 | 3G42310EK | 55×100×25 | 變(bian)速器中(zhōng)間軸前(qian) | 1 | |
| 24 | K60×66×23-02 | K606623-02 | 52×60×46.15 | 變(biàn)速器第(dì)二軸四(sì)檔齒輪(lun) | 2 | |
| 25 | K78×85×23-02 | K788523-02 | 78×85×47.15 | 變(bian)速器第(di)二軸三(san)檔齒輪(lun) | 1 | |
| 26 | K78×85×23-22 | K788523-22 | 78×85×53.15 | 變(bian)速器第(dì)二軸二(er)檔齒輪(lún) | 1 | |
| 27 | K38×46×20 | K384620 | 38×46×20 | 變(biàn)速器倒(dao)檔惰輪(lun) | 4 | |
| 28 | NUP311NV/C4 | 192311EK | 55×120×29 | 變(biàn)速器中(zhong)間軸後(hou) | 1 | |
| 29 | WY3233LS | 804706K | 31.66×47×32.8 | 傳(chuan)動軸萬(wàn)向節 | 12 | |
| 30 | 63210 | 3000210 | 50×90×30.2 | 傳動(dòng)軸中間(jiān)支承 | 1 | |
| 31 | 31311 | 27311E | 55×120×31.5 | 主動(dong)錐齒輪(lún)前 | 1 | |
| 32 | 31314 | 27314E | 70×150×38 | 主動錐(zhui)齒輪後(hou) | 2 | |
| 33 | NUP2207XIV/C9YA | ZZJZZ-203 | 35×90×23 | 主(zhu)動錐齒(chi)輪導向(xiang) | 2 | |
| 34 | 33217 | 7517E | 85×150×38.5 | 後(hòu)輪毂外(wài) | 4 | |
| 35 | 32218 | 7518E | 90×160×42.5 | 後(hòu)輪毂内(nèi) | 4 | |
| 36 | 32218 | 7518E | 90×160×42.5 | 差(chà)速器 | 4 | |

荆州吉(ji)凯橡胶(jiāo)制造有(you)限公司(si)(急速版(bǎn)),是專業(ye)從事汽(qì)車軸承(chéng)研發和(hé)生産的(de)高新技(jì)術企業(ye)📱。公司💘擁(yōng)有國内(nei)先進的(de)汽車軸(zhóu)承全自(zì)動數控(kong)生産設(she)備,年🏃🏻産(chǎn)各種P6級(jí)以上軸(zhou)承400萬套(tao)。公司高(gao)度重視(shì)技術創(chuàng)新、技術(shù)研發與(yu)先進檢(jian)🆚測手段(duàn)的不斷(duan)完善,組(zǔ)建了鷹(ying)🌈牌軸承(cheng)技術開(kāi)發中❄️心(xīn)和檢測(ce)中心,精(jīng)心打造(zào)質量過(guò)硬、客戶(hù)滿意的(de)誠信品(pǐn)牌🌏,已通(tōng)過ISO/TS16949:2009國際(ji)🔞質量體(ti)系認證(zhèng)。


公司可(kě)生産0、2、4、6、7、8、9、N、K九(jiǔ)個系列(lie)的公制(zhi)軸承、各(gè)種英制(zhi)軸承、鍍(du)👄膜軸承(chéng)、卡❌車輪(lún)毂單元(yuán)及非标(biao)軸承,除(chu)滿足國(guo)内🔞重型(xing)車、中型(xing)車、輕型(xing)車、微型(xing)車、轎車(chē)系列等(děng)各種車(che)型及農(nóng)❌機軸承(chéng)配套和(he)維修需(xu)🐉求外,還(hái)可以為(wéi)用戶提(tí)供礦山(shān)機械、進(jìn)口汽車(che)各種非(fēi)标和特(te)👄殊用軸(zhóu)承。目前(qián)已直接(jiē)為東風(fēng)德納車(che)橋公司(si)、合👈肥車(chē)橋公司(sī)、北汽福(fu)田公司(sī)、宇通客(ke)車、金龍(long)🔴客車、中(zhong)聯重科(kē)車橋公(gōng)司(湖南(nán)車橋廠(chang))、湖北車(che)橋公司(sī)、湖北遠(yuan)安永安(an)車橋🌏公(gōng)司、湖北(běi)三環車(chē)橋公司(sī)、西安漢(han)德車橋(qiao)公司等(deng)多家知(zhi)名企業(ye)提供配(pei)套産品(pǐn),并多次(ci)被湖北(běi)車橋公(gōng)司等企(qi)業評為(wéi)👨❤️👨優秀供(gong)應商。
與(yu)此同時(shi),公司還(hai)在維修(xiū)市場勵(li)精圖治(zhi),着力構(gou)建以89個(gè)👈襄♍陽鷹(yīng)牌軸承(cheng)專營店(dian)為主體(tǐ)的輻射(she)全國的(de)營銷網(wǎng)絡,并在(zai)擁有自(zi)主♈出口(kou)權的基(ji)礎上,加(jia)大了💛海(hai)外市場(chǎng)拓展力(li)度,産品(pǐn)遠銷☎️歐(ou)美、中東(dong)、東南亞(ya)等地,實(shi)現了國(guó)際國内(nèi)兩個市(shì)場的同(tóng)步發展(zhan)。

荆州吉(jí)凯橡胶(jiāo)制造有(you)限公司(sī)(急速版(bǎn))
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