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| EQ1094F6D、EQ1108G6D(5平(píng)柴、5噸王) | |||||
| 序号(hào) | 軸承型号 | 外形尺寸(mm) | 安裝部位 | 每(měi)車用量 | |
| 新代(dai)号 | 舊代号 | d×D×B(T) | |||
| 1 | DF0776LUA | A3910739 | 35×64×37 | 風扇支(zhī)架 | 1 |
| 2 | 6011-RZ/YA | 360111 | 55×90×18 | 離(lí)合器 | 1 |
| 3 | 6205-Z | 60205 | 25×52×18 | 變速器軸前 | 1 |
| 4 | 6213-ZN | 150213 | 65×120×23 | 變速器一(yi)軸後 | 1 |
| 5 | K32×46×32 | K324632 | 32×46×32 | 變速器二軸前 | 1 |
| 6 | K55×61×44ZW | K556144 | 55×61×44 | 變速器(qì)六檔齒輪 | 1 |
| 7 | K63×70×40ZW | K637040 | 63×70×40 | 變速器四檔(dang)齒輪 | 1 |
| 8 | K70×77×40ZW | K707740 | 70×77×40 | 變速器三檔齒輪(lun) | 1 |
| 9 | K75×82×40ZW | K758240 | 70×82×40 | 變速(su)器二檔齒輪 | 2 |
| 10 | K75×82×30 | K758230 | 75×82×30 | 變速器二(er)軸倒檔齒輪 | 1 |
| 11 | NUP310ENV/C3 | 3G192310EK | 50×110×27 | 變速器二(èr)軸後 | 1 |
| 12 | NJ2208E | 42508E | 40×80×23 | 變速器中間軸前(qian) | 1 |
| 13 | NUP309EN | 192309E | 45×100×25 | 變速(sù)器中間軸後 | 1 |
| 14 | K38×46×20 | K384620 | 38×46×30 | 變速器倒(dao)檔齒輪 | 2 |
| 15 | WY2533LS | 804705K2 | 25×39×32.5 | 傳動軸萬向節(jiē) | 12 |
| 16 | 63210 | 3000210 | 50×90×30.2 | 傳動(dong)軸中間支承 | 1 |
| 17 | 917/38.4ZSV | 129908 | 38.4×66×18 | 轉向主銷(xiāo) | 2 |
| 18 | 32308 | 7608E | 40×90×35.25 | 前輪(lun)毂外 | 2 |
| 19 | 32311 | 7611E | 55×120×45.5 | 前輪毂内 | 2 |
| 20 | 30616X2 | 7816E | 80×140×45 | 後輪毂内 | 2 |
| 21 | 30615 | 7815E | 75×135×44.5 | 後輪毂(gu)外 | 2 |
| 22 | YP-3002 | 55×130×36 | 後(hòu)橋主動錐齒輪内(nèi)外 | 2 | |
| 23 | NUP307V/C9YB2 | 35×80×21 | 後(hou)橋主動錐齒輪導(dao)向 | 1 | |
| 24 | 32216 | 7516E | 80×140×35.25 | 差(chà)速器 | 2 |
| 25 | 31314 | 27314E | 70×150×38 | 後橋主動錐齒輪(lún)内 | 1 |
| 26 | 31311 | 27311E | 55×120×31.5 | 後(hou)橋主動錐齒輪外(wai) | 1 |
| 27 | NUP2207XIV/C9YB2 | XYYP-203 | 35×90×23 | 後橋(qiáo)主動錐齒輪導向(xiang) | 1 |
| 28 | 32217 | 7517E | 85×150×38.5 | 後輪(lun)毂内 | 2 |
| 29 | 32218 | 7518E | 90×160×42.5 | 後輪毂外 | 2 |
| 30 | 32217 | 7517E | 85×150×38.5 | 差速器 | 2 |
| 31 | S70206XC3D | 9168306Y1 | 30×60×18 | 轉向螺杆(gǎn) | 2 |
| 32 | 6205-Z | 60205 | 25×47×12 | 轉向(xiàng)管柱 | 1 |
| 33 | WW417PP3 | 804902 | 14×24×16.6 | 轉向軸萬向節 | 8 |

| EQ1094F6D、EQ1108G6D(5平柴、5噸王(wang)) | |||||
| 序号 | 軸(zhóu)承型号 | 外形(xíng)尺寸(mm) | 安裝部(bu)位 | 每車用量(liang) | |
| 新代号 | 舊代号 | d×D×B(T) | |||
| 1 | DF0776LUA | A3910739 | 35×64×37 | 風扇支架 | 1 |
| 2 | 6011-RZ/YA | 360111 | 55×90×18 | 離合器 | 1 |
| 3 | 6205-Z | 60205 | 25×52×18 | 變速器(qì)軸前 | 1 |
| 4 | 6213-ZN | 150213 | 65×120×23 | 變速器一軸後 | 1 |
| 5 | K32×46×32 | K324632 | 32×46×32 | 變速器(qi)二軸前 | 1 |
| 6 | K55×61×44ZW | K556144 | 55×61×44 | 變速器六檔齒(chǐ)輪 | 1 |
| 7 | K63×70×40ZW | K637040 | 63×70×40 | 變(bian)速器四檔齒輪 | 1 |
| 8 | K70×77×40ZW | K707740 | 70×77×40 | 變速器(qi)三檔齒輪 | 1 |
| 9 | K75×82×40ZW | K758240 | 70×82×40 | 變速器二檔(dàng)齒輪 | 2 |
| 10 | K75×82×30 | K758230 | 75×82×30 | 變速器二軸倒檔(dang)齒輪 | 1 |
| 11 | NUP310ENV/C3 | 3G192310EK | 50×110×27 | 變速器二軸後 | 1 |
| 12 | NJ2208E | 42508E | 40×80×23 | 變速器(qi)中間軸前 | 1 |
| 13 | NUP309EN | 192309E | 45×100×25 | 變速器中間(jiān)軸後 | 1 |
| 14 | K38×46×20 | K384620 | 38×46×30 | 變速器倒檔齒輪(lun) | 2 |
| 15 | WY2533LS | 804705K2 | 25×39×32.5 | 傳動(dòng)軸萬向節 | 12 |
| 16 | 63210 | 3000210 | 50×90×30.2 | 傳動軸中間(jiān)支承 | 1 |
| 17 | 917/38.4ZSV | 129908 | 38.4×66×18 | 轉向主銷 | 2 |
| 18 | 32308 | 7608E | 40×90×35.25 | 前輪毂外 | 2 |
| 19 | 32311 | 7611E | 55×120×45.5 | 前輪毂(gu)内 | 2 |
| 20 | 30616X2 | 7816E | 80×140×45 | 後(hòu)輪毂内 | 2 |
| 21 | 30615 | 7815E | 75×135×44.5 | 後輪毂外 | 2 |
| 22 | YP-3002 | 55×130×36 | 後橋主動(dòng)錐齒輪内外 | 2 | |
| 23 | NUP307V/C9YB2 | 35×80×21 | 後橋主動(dong)錐齒輪導向 | 1 | |
| 24 | 32216 | 7516E | 80×140×35.25 | 差速器 | 2 |
| 25 | 31314 | 27314E | 70×150×38 | 後橋主(zhǔ)動錐齒輪内 | 1 |
| 26 | 31311 | 27311E | 55×120×31.5 | 後橋主動(dong)錐齒輪外 | 1 |
| 27 | NUP2207XIV/C9YB2 | XYYP-203 | 35×90×23 | 後橋主動錐(zhuī)齒輪導向 | 1 |
| 28 | 32217 | 7517E | 85×150×38.5 | 後輪毂内 | 2 |
| 29 | 32218 | 7518E | 90×160×42.5 | 後輪毂(gu)外 | 2 |
| 30 | 32217 | 7517E | 85×150×38.5 | 差(chà)速器 | 2 |
| 31 | S70206XC3D | 9168306Y1 | 30×60×18 | 轉向螺杆 | 2 |
| 32 | 6205-Z | 60205 | 25×47×12 | 轉向管柱 | 1 |
| 33 | WW417PP3 | 804902 | 14×24×16.6 | 轉向軸(zhóu)萬向節 | 8 |
荆州(zhōu)吉凯橡胶制造有(yǒu)限公司(急速版),是(shì)專業從事汽車軸(zhóu)承研發和生産的(de)高新技術企業。公(gong)🔞司❌擁有國内先進(jìn)的汽車軸承全自(zì)動數控生産設備(bèi),年産各🏃種P6級以上(shàng)軸承400萬套。公司高(gao)度重視‼️技術創新(xin)、技術研發與先進(jin)檢測手段🈚的不斷(duàn)完善,組建了鷹✨牌(pai)軸承技術開發中(zhōng)心和檢測中心,精(jīng)心打造質量過硬(yìng)、客戶滿意的誠信(xìn)品牌,已通過ISO/TS16949:2009國際(jì)🔴質量體系認證。

公(gong)司可生産0、2、4、6、7、8、9、N、K九個系(xì)列的公制軸承、各(gè)種英制軸承、鍍👄膜(mó)軸承、卡🛀🏻車輪毂單(dan)元及非标軸承,除(chu)滿足國内重型車(che)、中型車、輕型☔車、微(wei)㊙️型車、轎車系列等(děng)各種車型及農♍機(ji)軸承配套和⚽維修(xiū)需求外,還可以為(wei)用戶提供礦山機(ji)械、進口🧑🏽🤝🧑🏻汽車各種(zhong)非标和特殊用軸(zhou)承✊。目前已直接為(wéi)東風德納車橋公(gōng)司、合肥車橋公司(sī)、北汽福田公司、宇(yu)通客車、金龍客車(chē)、中聯重科車橋公(gōng)司(湖南車橋廠)、湖(hu)北車💃橋公司、湖北(bei)遠安永安車橋公(gong)司、湖北三環車橋(qiáo)公司、西安漢德車(chē)橋公司等多家知(zhi)名企業提供配套(tao)産品,并多次被湖(hu)北車橋公司等企(qi)業評為優秀供應(ying)商。
與此同時,公司(sī)還在維修市場勵(lì)精圖治,着力構建(jiàn)以89個襄陽鷹牌軸(zhóu)承專營店為主體(ti)的輻射全國的營(yíng)銷網絡,并在擁有(yǒu)👉自主出口權的基(jī)礎上,加大了海外(wài)市場拓展力度,産(chan)品遠銷歐美、中東(dōng)、東南亞等地,實現(xian)了國際國内兩個(gè)市場的同步發展(zhan)。

荆州吉凯橡胶制(zhì)造有限公司(急速(su)版)
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