| CA5173(前四後八(ba))、1260、1226、4146、3236（15噸） | |||||
| 序号 | 軸承型号 | 外形尺寸（mm） | 安裝部位 | 每車用量 | |
| 新代号 | 舊代号 | d×D×B（T） | |||
| 1 | 1602130A169 | 81NZ4821 | 離合器分離(li)軸承 | 1 | |
| 2 | NUP314ENV | 一、二軸後軸承(cheng) | 2 | ||
| 3 | 6205-Z | 70×150×35 | 25×52×15 | 一軸前軸承 | 1 |
| 4 | 30310 | 7310E | 50×110×29.25 | 中(zhōng)間軸圓錐滾子(zi)軸承 | 2 |
| 5 | 1701402-11 | ||||
| 6 | 1701403-11 | 二軸前滾(gun)子任選其一 | 18 | ||
| 7 | 1701404-11 | ||||
| 8 | 5943/80 | 變(biàn)速器檔 | 1 | ||
| 9 | 29241/100 | 100×107×20 | 變速器(qi)二檔 | 2 | |
| 10 | 59343/80 | 80×80×40 | 變速器三(sān)檔 | 1 | |
| 11 | 1701365-4E | 變速器四檔(dàng) | 1 | ||
| 12 | K80×88×26 | 變速器六檔 | 2 | ||
| 13 | 6211 | 211 | 55×100×21 | 傳(chuán)動軸中間支承(cheng)軸承 | 1 |
| 14 | 30613B | 27713E | 後橋主動(dòng)錐 | 2 | |
| 15 | 2201030-IH | 傳動軸萬向(xiàng)節 | 3 | ||
| 16 | 30613B | 27713E | 後橋主動錐(zhuī)齒輪後軸承 | 8 | |
| 17 | NJ308N | 42708EK | 主(zhu)動錐齒輪圓柱(zhu)滾子軸承 | 1 | |
| 18 | 32217 | 7517E | 85×150×38.5 | 差速(sù)器 | 2 |
| 19 | 350210X2 | 97210 | 50×90×49 | 中間貫通軸(zhóu)軸承 | 1 |
| 20 | 32310 | 7610E | 50×110×42.25 | 前輪毂外(wài) | 2 |
| 21 | 30613 | 7713E | 前輪毂内 | 2 | |
| 22 | 33216X2 | 7816E | 80×140×45 | 後輪(lun)毂外軸承 | 4 |
| 23 | 3404040-15 | 轉向(xiang)萬向節軸承 | 8 | ||
| 24 | 6204-2RZ | 180204 | 20×47×14 | 上(shang)轉向軸下端軸(zhou)承 | 1 |
| 25 | 6208 | 208 | 40×80×18 | 空氣壓縮機(ji)曲軸後軸承 | 1 |
| 26 | 917/45/1ZSV | 329909A | 45.1×72.5×18 | 轉(zhuǎn)向節主銷止推(tui)軸承 | 2 |
公司可生産(chǎn)0、2、4、6、7、8、9、N、K九個系列的公(gong)制軸承、各種英(ying)制軸承、鍍膜軸(zhóu)承⚽、卡車輪毂單(dān)元及非标軸承(chéng)，除滿足國内重(zhong)型車、中型車、輕(qīng)型🈲車、微型車、轎(jiao)車系列等各種(zhong)車型及農機軸(zhóu)承配套和維修(xiu)需求外，還🏒可以(yi)為用戶🔞提供礦(kuàng)山👄機械、進口汽(qì)車各種非标和(hé)特殊用軸承🐪。目(mù)前已直接為東(dong)風德納☎️車橋公(gōng)司、合肥車橋公(gong)司🌐、北汽福田公(gōng)司、宇通客車、金(jin)龍💋客車、中聯重(zhòng)科車橋公司（湖(hu)南♉車橋廠）、湖北(bei)車💁橋公司、湖北(běi)遠安永安車📐橋(qiao)公司、湖北三環(huan)車橋公司、西安(ān)漢德車橋公司(si)等❓多家知名企(qǐ)業提供配套産(chǎn)品，并多次被湖(hu)北📧車橋公司等(deng)企業評為優秀(xiù)供應商。
與此同(tóng)時，公司還在維(wei)修市場勵精圖(tú)治，着力構建㊙️以(yi)89個襄㊙️陽鷹牌軸(zhou)承專營店為主(zhǔ)體的輻射全國(guó)的❗營銷網絡，并(bing)在擁有自主出(chū)口權的基礎上(shàng)，加大了海外市(shì)場拓展🌈力度，産(chan)品遠銷歐美、中(zhong)✉️東、東南亞等地(di)，實現了國際國(guó)内兩個市場的(de)同步發🐪展。
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