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| 廣(guang)西方(fang)盛客(ke)車橋(qiao)軸承(cheng) | |||||
| 序号(hao) | 軸承(cheng)型号(hao) | 外形(xing)尺寸(cun)(mm) | 安裝(zhuang)部位(wei) | 每車(che)用量(liang) | |
| 新代(dai)号 | 舊(jiu)代号(hao) | d×D×B(T) | |||
| 5.5T前橋(qiao) | |||||
| 1 | 517/47ZSV/YA | 198909K | 47×78×23 | 轉向(xiang)節主(zhu)銷 | 2 |
| 2 | 31313/YB2 | 7313EK | 65×110×36 | 前(qian)輪毂(gu)内 | 2 |
| 3 | 30311 | 7311E | 55×120×31.5 | 前(qian)輪毂(gu)内 | 2 |
| 6.5T前(qian)橋 | |||||
| 1 | 32314/YA | 7614EK | 70×150×54 | 前(qian)輪毂(gu)内 | 1 |
| 2 | 32311/YB2 | 7611EK | 55×120×45.5 | 前(qian)輪毂(gu)内 | 1 |
| 435橋(qiao) | |||||
| 1 | 517/47ZSV/YA | 198909K | 主銷(xiao)止推(tui)軸承(cheng) | 1 | |
| 2 | 30313/YB2 | 7313EK | 前輪(lun)内 | 2 | |
| 3 | 30311 | 7311E | 前(qian)橋外(wai) | 2 | |
| 4 | 32311 | 27311E | 55×120×31.5 | 主動(dong)錐齒(chi)輪 | 1 |
| 5 | 32314 | 27314E | 70×150×38 | 主(zhu)動錐(zhui)齒後(hou) | 1 |
| 6 | NUP2207X | YP-203 | 35×90×23 | 主動(dong)錐齒(chi)導向(xiang) | 1 |
| 7 | 6311N | 50311 | 55×120×29 | 貫通(tong)軸輸(shu)出端(duan) | 1 |
| 8 | 32216 | 7516E | 100×180×49 | 貫通(tong)軸輸(shu)入端(duan) | 1 |
| 9 | 32218 | 7518E | 90.5×160×42.5 | 後輪(lun)内 | 2 |
| 10 | 32217 | 7517E | 85×150×38.5 | 後(hou)輪外(wai) | 2 |
| 11 | 32216 | 7516E | 100×180×49 | 差速(su)器 | 1 |
| 440後(hou)橋 | |||||
| 1 | 32218 | 7518E | 90.5×160×42.5 | 後(hou)輪毂(gu)内 | 2 |
| 2 | 32217 | 7517E | 85×150×38.5 | 後(hou)輪毂(gu)外 | 2 |
| 452後(hou)橋 | |||||
| 1 | 32217 | 7517E | 85×150×38.5 | 後(hou)輪毂(gu)外 | 2 |
| 2 | 33119/YA | 7819E | 95×160×47 | 後(hou)輪毂(gu)内 | 2 |
| 452橋(qiao) 440橋減(jian)總(同(tong)153橋減(jian)總) | |||||
| 1 | 31311 | 27311E | 50×90×30.2 | 主(zhu)動錐(zhui)齒輪(lun)前 | 1 |
| 2 | 31314 | 27314E | 50×120×31.5 | 主(zhu)動錐(zhui)齒輪(lun)後 | 1 |
| 3 | NUP2207X | YP-203 | 70×150×38 | 主(zhu)動錐(zhui)齒輪(lun)導向(xiang) | 1 |
| 4 | 32218 | 7518E | 90×160×42.5 | 差速(su)器 | 2 |
| 注(zhu):減總(zong)是用(yong)軸承(cheng)同153橋(qiao) | |||||
| 460橋 | |||||
| 1 | 517/52ZSV/YA | 517/52ZZSV/YA | 52×83×23 | 主(zhu)銷止(zhi)推軸(zhou)承 | 1 |
| 2 | 32314/YA | 7614EK | 70×150×54 | 前(qian)輪内(nei) | 2 |
| 3 | 32311/YB2 | 7611EK | 55×120×45.5 | 前橋(qiao)外 | 2 |
| 4 | 31315 | 27315E | 75×160×40 | 主(zhu)動錐(zhui)齒前(qian) | 1 |
| 5 | 31316 | 27316E | 80×170×42.5 | 主動(dong)錐齒(chi)後 | 1 |
| 6 | NUP309EV/C3YB2 | 92309EK | 45×100×25 | 主(zhu)動錐(zhui)齒導(dao)向 | 1 |
| 7 | 6313NR/C3 | 3G50313F | 65×140×33 | 中(zhong)間橋(qiao)支承(cheng) | 1 |
| 8 | 6311NR | 50311 | 55×120×29 | 中間(jian)橋支(zhi)承 | 1 |
| 9 | 32219/YA | 7519EK | 95×170×45.5 | 後(hou)輪内(nei) | 2 |
| 10 | 32218/YA2 | 7518EK | 90×160×42.5 | 後橋(qiao)外 | 2 |
| 11 | 32220 | 7520E | 100×180×49 | 差(cha)速器(qi) | 2 |
| 485橋 | |||||
| 1 | 31313/YA2 | 27713 | 65×140×36 | 主(zhu)錐齒(chi)外軸(zhou)承 | 1 |
| 30612B | 2 | ||||
| 2 | 32315X3 | 7615X3 | 75×160×58 | 主(zhu)錐齒(chi)内軸(zhou)承 | 2 |
| 3 | 32024 | 2007124 | 左(zuo)差速(su)器軸(zhou)承 | 1 | |
| 4 | 33024 | 3007124 | 右(you)差速(su)器軸(zhou)承 | 1 | |
| 5 | 33019 | 3007119 | 輪(lun)毂外(wai)軸承(cheng) | 1 | |
| 6 | 33021 | 3007121 | 105×160×43 | 輪毂(gu)内軸(zhou)承 | 1 |
| 7 | NJ2309X2 NRV/C3YA6 | 導(dao)向軸(zhou)承 | 1 | ||
| 500橋(qiao) | |||||
| 1 | 517/52ZSV/YA | 517/52ZSV/YA | 52×83×23 | 主銷(xiao)止推(tui)軸承(cheng) | 1 |
| 2 | 32314/YA | 7614EK | 70×150×54 | 前輪(lun)内 | 2 |
| 3 | 32310/YB2 | 7610EK | 50×110×42.25 | 前(qian)橋外(wai) | 2 |
| 4 | 31315 | 27315E | 75×160×40 | 主動(dong)錐齒(chi)前 | 1 |
| 5 | 31318 | 27318E | 90×190×46.5 | 主(zhu)動錐(zhui)齒後(hou) | 1 |
| 6 | NUP309EV/C3YB2 | 45×100×25 | 主動(dong)錐齒(chi)導向(xiang) | 1 | |
| 7 | 3G50313F | 6313NR/C3 | 65×140×33 | 中間(jian)橋支(zhi)承 | 1 |
| 8 | 6311NR | 55×129.7×29 | 中(zhong)間橋(qiao)支承(cheng) | 1 | |
| 9 | YP-3010 | 110×190×49 | 後輪(lun)内 | 2 | |
| 10 | YP-3011 | 100×170×47 | 後(hou)橋外(wai) | 2 | |
| 11 | 32220 | 7520E | 100×180×49 | 差速(su)器 | 2 |

嘉耀仪器制造有限责任公司,是(shi)專業(ye)從事(shi)汽車(che)軸承(cheng)研發(fa)和生(sheng)産的(de)高新(xin)技術(shu)企業(ye)。公司(si)擁有(you)👨❤️👨國内(nei)先進(jin)的汽(qi)車軸(zhou)承全(quan)自動(dong)數控(kong)生産(chan)設備(bei),年🔴産(chan)各種(zhong)P6級以(yi)上軸(zhou)承400萬(wan)套。公(gong)司高(gao)度重(zhong)視技(ji)術創(chuang)新、技(ji)術研(yan)發與(yu)先進(jin)檢測(ce)手段(duan)的不(bu)斷完(wan)善,組(zu)建了(le)鷹牌(pai)軸承(cheng)技術(shu)開發(fa)中心(xin)和檢(jian)測中(zhong)心,精(jing)心💞打(da)造質(zhi)量過(guo)♈硬、客(ke)戶滿(man)意的(de)誠信(xin)品牌(pai),已通(tong)過ISO/TS16949:2009國(guo)際🏃質(zhi)量體(ti)系認(ren)證。


公(gong)司可(ke)生産(chan)0、2、4、6、7、8、9、N、K九個(ge)系列(lie)的公(gong)制軸(zhou)承、各(ge)種英(ying)制軸(zhou)承、鍍(du)膜軸(zhou)承、卡(ka)車輪(lun)毂單(dan)元及(ji)非标(biao)軸承(cheng),除滿(man)足國(guo)内重(zhong)型車(che)、中⛹🏻♀️型(xing)車、輕(qing)型車(che)、微型(xing)車、轎(jiao)車系(xi)列等(deng)各種(zhong)車型(xing)及農(nong)機軸(zhou)承㊙️配(pei)套和(he)♊維修(xiu)需☎️求(qiu)外,還(hai)可以(yi)為用(yong)戶提(ti)供礦(kuang)山機(ji)械、進(jin)口汽(qi)車各(ge)種⁉️非(fei)标和(he)特殊(shu)用軸(zhou)承。目(mu)前已(yi)直接(jie)為東(dong)風德(de)納車(che)橋公(gong)司、合(he)肥車(che)橋公(gong)司📱、北(bei)汽福(fu)田公(gong)🥰司、宇(yu)通客(ke)車、金(jin)龍客(ke)車、中(zhong)聯重(zhong)科車(che)橋公(gong)司(湖(hu)南車(che)橋廠(chang))、湖北(bei)車橋(qiao)公司(si)、湖北(bei)遠安(an)永安(an)車👄橋(qiao)公司(si)、湖北(bei)三環(huan)車🔅橋(qiao)公司(si)、西安(an)漢德(de)車橋(qiao)公司(si)等多(duo)家知(zhi)名企(qi)業提(ti)供配(pei)套産(chan)品,并(bing)多次(ci)被湖(hu)北車(che)橋🚶公(gong)司等(deng)企業(ye)評為(wei)優秀(xiu)供應(ying)商。
與(yu)此同(tong)時,公(gong)司還(hai)在維(wei)修市(shi)場勵(li)精圖(tu)治,着(zhe)力構(gou)建以(yi)89個襄(xiang)陽🐪鷹(ying)牌軸(zhou)承專(zhuan)營店(dian)為主(zhu)體的(de)輻射(she)全國(guo)的營(ying)銷網(wang)絡💰,并(bing)在擁(yong)有自(zi)主出(chu)口權(quan)的基(ji)礎上(shang),加大(da)了海(hai)外市(shi)場拓(tuo)展♉力(li)度,産(chan)品遠(yuan)銷歐(ou)美、中(zhong)東、東(dong)南亞(ya)等地(di),實現(xian)了國(guo)際國(guo)内兩(liang)個市(shi)場的(de)同步(bu)發展(zhan)。

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