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| 斯太(tai)爾1491(20噸)雙(shuang)橋 | |||||
| 序号 | 軸承(cheng)型号 | 外形(xing)尺寸(mm) | 安裝(zhuang)部位 | 每車(che)用量 | |
| 新代(dai)号 | 舊代号(hao) | d×D×B(T) | |||
| 1 | 32020 | 2007120E | 100×150×32 | 前輪毂(gu)外 | 2 |
| 2 | 32022 | 2007122E | 110×170×38 | 前輪(lun)毂内 | 2 |
| 3 | 6311 | 311 | 50×120×29 | 前(qian)輪傳動(dong)軸與前(qian)軸叉 | 2 |
| 4 | 32216 | 7516E | 80×140×35.25 | 前(qian)橋差速(su)器 | 2 |
| 5 | 6007-RSNB/C3 | 3G350107 | 35×62×14 | 張緊(jin)輪後 | 1 |
| 6 | 6007/C3 | 3G107 | 35×62×14 | 張(zhang)緊輪前(qian) | 1 |
| 7 | 6303/C3 | 3G303 | 17×47×14 | 機油泵(beng)中 | 2 |
| 8 | NJ206E/C3 | 3G42206 | 30×62×16 | 水泵(beng)前 | 1 |
| 9 | 6206-RS/C3 | 3G160206 | 30×62×16 | 水泵(beng)後 | 1 |
| 10 | NU206E/C3 | 3G32206 | 30×62×16 | 傳動(dong)軸前 | 1 |
| 11 | 6306/C3 | 3G306 | 30×72×19 | 傳(chuan)動軸後(hou) | 1 |
| 12 | 6305-2RS | 180305 | 25×62×17 | 變速器(qi)軸前 | 1 |
| 13 | 688714 | 69.85×103.17×25.9 | 離(li)合器 | 1 | |
| 14 | 6212-ZN | 150212 | 60×110×22 | 變(bian)速器一(yi)軸後 | 1 |
| 15 | 309N | 370309 | 45×100×25 | 變(bian)速器中(zhong)間軸前(qian) | 1 |
| 16 | K45×55×40K | 9245/45 | 45×55×40 | 變速器(qi)倒檔軸(zhou)倒檔齒(chi)輪 | 1 |
| 17 | 6018N | 50118 | 90×140×24 | 變速(su)器中間(jian)軸後 | 1 |
| 18 | NCL310E | 102310E | 50×110×27 | 變(bian)速器中(zhong)間軸後(hou) | 1 |
| 19 | NJ307E | 42307E | 35×80×21 | 中間變(bian)速器中(zhong)間軸前(qian) | 1 |
| 20 | NUP310EN | 192310 | 50×110×27 | 中間變(bian)速器中(zhong)間軸後(hou) | 1 |
| 21 | 53.5×114.673×60.331 | 中間變(bian)速器主(zhu)軸 | 1 | ||
| 22 | 30312/P6X | EX7312E | 60×130×33.5 | 分動(dong)器輸入(ru)軸前 | 1 |
| 23 | 32311 | 7611E | 50×120×45.5 | 分(fen)動器輸(shu)入軸後(hou) | 1 |
| 24 | NJ2310E | 42610E | 50×110×40 | 分動器(qi)中間軸(zhou)前 | 1 |
| 25 | NJ310E | 42310E | 50×110×27 | 分動(dong)器中間(jian)軸後 | 1 |
| 26 | 6312N | 50312 | 60×130×1 | 橋(qiao)間差速(su)器前 | 1 |
| 27 | 6019-Z | 60119 | 95×145×24 | 橋(qiao)間差速(su)器後 | 1 |
| 28 | 6212 | 212 | 60×110×22 | 貫(guan)通軸 | 1 |
| 29 | 30312/P6X | EX7312E | 60×130×33.5 | 後(hou)橋主動(dong)錐齒輪(lun)前 | 1 |
| 30 | 32316 | 7616E | 80×170×61.5 | 後橋(qiao)主動錐(zhui)齒輪後(hou) | 1 |
| 31 | 32216 | 7516E | 80×140×35.25 | 中、後橋(qiao)論輪間(jian)差速器(qi) | 4 |
| 32 | 30222 | 7222E | 110×200×41 | 中、後橋(qiao)輪毂内(nei) | 4 |
| 33 | 32222 | 7522E | 110×200×56 | 中、後橋(qiao)輪毂外(wai) | 4 |
| 34 | K28×40×27 | K284027 | 28×40×27 | 輪邊減(jian)速器行(hang)星齒輪(lun) | 6 |
| 35 | NJ314 | 42314E | 70×150×35 | 中橋主(zhu)動錐齒(chi)輪導向(xiang) | 1 |
| 36 | 30311 | 7311E | 55×120×31.5 | 中橋主(zhu)動錐齒(chi)輪前 | 2 |
| 37 | 6019-Z | 60119 | 95×145×24 | 中(zhong)橋主動(dong)圓柱齒(chi)輪 | 1 |
| 38 | 30214 | 7214E | 70×125×26.25 | 分動(dong)器後橋(qiao)輸出軸(zhou)後 | 1 |
| 39 | 32215 | 7515E | 75×130×33.25 | 分動(dong)器前橋(qiao)車出軸(zhou) | 1 |
| 40 | 6209 | 209 | 45×85×19 | 分動器(qi)前橋車(che)出軸 | 1 |
| 41 | 30312 | 7312E | 60×130×33.5 | 前(qian)橋主動(dong)錐齒輪(lun)外 | 1 |
| 42 | 32315 | 7615E | 75×160×58 | 前橋(qiao)主動錐(zhui)齒輪内(nei) | 1 |

嘉耀仪器制造有限责任公司,是(shi)專業從(cong)事汽車(che)軸承研(yan)發和生(sheng)産的高(gao)新技術(shu)企業。公(gong)司擁有(you)國内先(xian)進的汽(qi)車軸承(cheng)全自動(dong)數控生(sheng)産設🚩備(bei),年👨❤️👨産各(ge)種P6級以(yi)上軸承(cheng)400萬套。公(gong)司高度(du)重視技(ji)術創新(xin)、技術研(yan)發與先(xian)進檢測(ce)手段的(de)不斷完(wan)善🏃🏻♂️,組建(jian)了鷹牌(pai)軸承技(ji)術開發(fa)中心和(he)檢測中(zhong)心,精心(xin)🔆打造質(zhi)量過硬(ying)、客戶滿(man)意的誠(cheng)信品牌(pai),已通過(guo)ISO/TS16949:2009國際質(zhi)量體系(xi)認🔞證。


公(gong)司可生(sheng)産0、2、4、6、7、8、9、N、K九個(ge)系列的(de)公制軸(zhou)承、各種(zhong)英制軸(zhou)承、鍍😄膜(mo)軸承㊙️、卡(ka)車輪毂(gu)單元及(ji)非标軸(zhou)承,除滿(man)足國内(nei)重型車(che)、中型車(che)、輕型車(che)、微型車(che)、轎車系(xi)列等各(ge)種車⭕型(xing)及農機(ji)軸承配(pei)套和🐪維(wei)修需🌈求(qiu)外,還可(ke)以為用(yong)戶提供(gong)礦山機(ji)械、進口(kou)💃🏻汽車各(ge)種非标(biao)和特殊(shu)用軸承(cheng)🚶♀️。目前已(yi)直接為(wei)東風德(de)納車橋(qiao)公司、合(he)肥車橋(qiao)公司、北(bei)汽福田(tian)公司㊙️、宇(yu)通客車(che)、金龍客(ke)車、中聯(lian)重科車(che)橋🤟公司(si)(湖南車(che)橋廠💛)、湖(hu)北車☔橋(qiao)公司、湖(hu)北遠安(an)永安車(che)橋公司(si)、湖北三(san)環車橋(qiao)公司、西(xi)安漢德(de)車橋公(gong)司等多(duo)家知名(ming)企業提(ti)供配套(tao)産品,并(bing)多次被(bei)湖北車(che)橋🔆公司(si)等企業(ye)評為優(you)秀供應(ying)商。
與此(ci)同時,公(gong)司還在(zai)維修市(shi)場勵精(jing)圖治,着(zhe)力構建(jian)以89個🔞襄(xiang)陽鷹牌(pai)軸承專(zhuan)營店為(wei)主體的(de)輻射全(quan)國的🏃♂️營(ying)銷網絡(luo),并在擁(yong)有自主(zhu)出口權(quan)的基礎(chu)上,加大(da)了海外(wai)市⁉️場拓(tuo)展力度(du),産品遠(yuan)銷歐美(mei)、中❓東、東(dong)南亞等(deng)地,實現(xian)了國際(ji)國内兩(liang)個市場(chang)的同步(bu)發展。

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