内燃(ran)叉車離合器的分(fèn)離軸承工作頻繁(fan)，其損壞次數在叉(chā)車故障中占較大(dà)比例，如果司機操(cāo)作得當，保養及時(shí)，可使此🤩軸承使用(yong)3個月👨‍❤️‍👨左右，但在中(zhong)修時也要換新的(de)。若司機技術水平(ping)較低，所駕駛的叉(cha)車幾乎每個月都(dou)有分離軸承損壞(huài)，損壞✉️後還會殃及(ji)其他零部件，例如(ru)分離杠杆及離合(hé)器片等，從而設備(bèi)維修的材料費🛀明(ming)顯提高。
 

  離合器分(fen)離軸承易損壞的(de)原因到底在哪呢(ne)？在實踐中，雖曾嚴(yan)格要求司機每天(tiān)㊙️給分離軸承點滴(di)一次機油，這不僅(jin)操作繁瑣，而⛹🏻‍♀️且軸(zhou)承仍經常損壞。經(jing)分析認為，由于發(fā)動機的👣高溫傳☀️至(zhi)分離軸承，加之軸(zhóu)承高速旋轉也産(chǎn)生高溫，在這種條(tiao)件下機油很難存(cun)留在軸承内，軸承(chéng)在高溫💛狀态下連(lian)續🔞工作，且潤滑🤞條(tiao)件不好，這就是頻(pin)繁損壞的原因。

  針(zhen)對上述問題，也曾(ceng)試驗着将軸承放(fang)在潤滑脂内加熱(re)，使潤滑脂浸透到(dao)軸承内，這樣處理(li)後，潤滑脂雖能充(chōng)滿軸承，但由于經(jīng)♉高溫處理後的潤(rùn)滑脂結構破壞🏃🏻，性(xing)能大幅度降低，使(shǐ)用☎️此方法效果并(bìng)不理想，軸承的使(shǐ)用壽命沒有延長(zhǎng)。我們也曾👉用尖咀(ju)黃👄油槍給分離軸(zhou)承直接注㊙️黃油。再(zài)安裝上車，經觀察(cha)檢測，軸承的使用(yòng)壽命大大延長了(le)。這一注油方法收(shou)到了滿意的效果(guo)，但操作比較複雜(za)。然後又探索在發(fa)動機不解體的情(qing)況下，加注黃油，先(xiān)是在475C型發動機上(shàng)試用取得成功，後(hou)又在🔞475C型和480、492型發動(dòng)機🔅上試用，均收到(dào)了很好的效果。經(jing)反複實踐、改進，總(zǒng)結經❤️驗，最終形成(chéng)了一套較為簡便(biàn)的注油操作方法(fa)，具體過程如下：

  (l)發(fā)動機不解體的注(zhù)油方法首先打開(kai)離合器蓋，觀🐉查分(fèn)📧離軸承的磨損情(qíng)況，若确認軸承無(wu)損壞或磨損不超(chāo)限，則拆📐下離合器(qì)踏闆，調節連杆軸(zhóu)銷，使分離軸承及(ji)其座退回到最後(hou)的位置，用尖嘴黃(huang)油槍向軸承座🍓的(de)孔加注🏃黃油，直至(zhì)軸承有油溢出，然(rán)後㊙️稍轉動一下軸(zhóu)承，再次注油，重複(fu)以上🈚工作，直到軸(zhou)承周圍都有少許(xu)黃油溢出，再🌐使軸(zhóu)承轉動，觀察油量(liàng)，如感到軸承轉🚩動(dong)有阻力，證明軸承(cheng)内已注滿黃油。然(rán)後清除分離軸⭕承(cheng)座各處溢出的少(shao)😄量黃油，把拆下的(de)銷子及離合器蓋(gai)等重🚶新組裝好。

  (2)發(fa)動機解體的注油(you)方法将發動機解(jiě)體露出分離軸承(cheng)與軸承座的裝配(pèi)件，用尖嘴黃油槍(qiang)向分離軸承座内(nei)圈❤️下方的小油孔(kong)加油，軸承有黃油(yóu)溢出時轉動軸承(chéng)，直到軸承一圈都(dōu)有黃油溢出即可(ke).

  經上述兩種方法(fǎ)處理後，半年内分(fen)離軸承可不再加(jia)油。這套注油方法(fǎ)在衡水火車站試(shì)用後，機械完好率(lǜ)明顯提高，取得了(le)明🐕顯的經濟效益(yì)。可節約材料費；提(tí)高裝卸量，每月每(mei)台可增裝卸量30t。這(zhè)套方法也曾在其(qí)他鐵路車站推廣(guǎng)過✉️，均取得了㊙️較理(li)想的👄效果。